Tagordbogen

Tagordbogen Tagdækningen Metaltag Tagskader Tagpap og membraner

bitumenkorrosion

Også kaldet oxidationssyrekorrosion

Bitumenkorrosion er tæring af zink og andre metaller, forårsaget af nedbrydningsprodukter fra bitumen, der har været udsat for sollys. Skaden opstår ikke ved, at metallet rører bitumenen, men ved at regnvand skyller de syreholdige nedbrydningsprodukter ned over metallet et stykke længere nede på taget. Den ses derfor typisk på zinktagrender, løskanter og inddækninger, der ligger nedstrøms for et tagpaptag. Skaden viser sig først som mørke misfarvninger og kan med tiden gennemtære pladen.

Syren dannes ved nedbrydning, ikke ved berøring

BYG-ERFAs ordbog forklarer mekanismen ligeud. Bitumenkorrosion er korrosion af zinkprodukter forårsaget af nedbrydningsprodukter fra bitumen, der er eksponeret for solens UV-stråler, og det er altså ikke den direkte kontakt mellem bitumen og zink, der er årsagen. Nedbrydningsprodukterne er vandopløselige, opløsningen er en syre, og den kan transporteres med regn og anden fugt, så den angriber zink nedstrøms for stedet, hvor bitumennedbrydningen sker. RHEINZINKs eget temablad om emnet, BIT 03/11, går et skridt videre og skriver, at selv begrænset fugttilførsel som kondens, tåge eller dug er nok til at danne syrekoncentrationer, og at risikoen for bitumenkorrosion først og fremmest opstår, når afvanding fra en tagdækning med bitumen, især ubeskyttet bitumen, løber ned i eller over en zinktagrende eller zinkinddækning. Samme temablad skriver, at syren i praksis kan angribe de fleste metaloverflader, ikke kun zink, men det er zink, al den fundne dokumentation handler om, fordi zink typisk er det metal, der sidder nedstrøms for tagpappen i en tagrende eller en løskant.

RHEINZINKs falseteknikhåndbog placerer bitumenkorrosion som en af flere navngivne skadetyper ved siden af kontaktkorrosion, mørtelkorrosion og bagsidekorrosion, og angiver samtidig en talværdi for, hvor galt det skal stå til: afvanding med pH lavere end 5,5 misfarver RHEINZINK-materiale, og pH lavere end 4,5 korroderer det.

Bestrøningen afgør risikoen mere end bitumentypen

Phønix Tag Materialers PTM-anvisning om materialekrav beskriver samme skade fra tagpappens side. Tagpapprodukter uden skiferbestrøning kan nedbrydes af sollys og afgive svage organiske syrer, og disse syrer kan i uheldige tilfælde nedbryde for eksempel zinktagrender i løbet af få år. Anvisningen anbefaler derfor tagpap med skiferbestrøning på alle flader, der udsættes for sollys. Det stemmer med Rheinzink-temabladets pointe om, at bitumen, der er beskyttet mod sollys, for eksempel tagpap med effektiv bestrøning eller tagpap lagt under en zinktagdækning, ikke giver anledning til bitumenkorrosion. Næsten al tagpap på det danske marked er i dag SBS-modificeret bitumen, jævnfør sbs-modificeret-bitumen, og hverken BYG-ERFA, Rheinzink eller PTM-anvisningen skelner mellem bitumentyper, når de beskriver risikoen. Det er altså bestrøningen og placeringen i forhold til metallet, der afgør sagen, ikke om bitumenen er SBS- eller APP-modificeret.

Beskyttelse af metallet

Kan bitumenen ikke holdes fra sollys, peger kilderne på beskyttelsesmaling af metallet. Rheinzinks temablad nævner ENKE Multi Protect som eksempel, mens falseteknikhåndbogen samme sted nævner ENKE Metall Protect. De to Rheinzink-dokumenter bruger altså ikke samme produktnavn om det, der tilsyneladende er den samme løsning, og malingen skal under alle omstændigheder kontrolleres årligt og genbehandles, fordi den slides bort over tid. VMZINCs tekniske vejledning beskriver den samme skade under overskriften bitumenpåvirkning og anbefaler i stedet produktet Zink-O-Rinn til at overfladebehandle zinken, mens den for øvrige tilfælde henviser til at kontakte leverandøren af det konkrete bitumenprodukt.

Det skal du være opmærksom på

  • Retningen afgør skaden, ikke kontakten. Tagpap brugt som undertag under en zinktagdækning er beskyttet mod sollys og udgør ifølge Rheinzink ikke en risiko, mens et tagpaptag, hvor regnvandet løber videre ned over en zinkrende eller en løskant, gør.
  • Ordvalget er ikke ens i branchen. BYG-ERFA, Rheinzink, VMZINC og Phønix Tag Materialer bruger ordene korrosion og tæring. Producenten NG ZINK beskriver samme fænomen som at zinken vil "ruste", et upræcist ord for en proces, der ikke handler om jern, men om samme skade.
  • Slots- og Kulturstyrelsens hæfte om metaltage nævner ikke bitumenkorrosion overhovedet, hverken som ord eller som fænomen. Ordet hører til i producenternes og BYG-ERFAs tekniske sprog, ikke i styrelsens vejledning om vedligeholdelse af metaltage.

Se også

  • kontaktkorrosion. Tæring mellem to metaller, en anden skadetype, RHEINZINK sætter i samme kategori.
  • bagsidekorrosion. Tæring fra fugt på pladens underside, ofte forvekslet med bitumenkorrosion.
  • tagpap. Materialet, hvis nedbrydningsprodukter forårsager skaden, når det ikke er bestrøet.
  • sbs-modificeret-bitumen. Den bitumentype, næsten al dansk tagpap er lavet af.
  • zinktagrende. Den bygningsdel, der oftest er dokumenteret ramt af bitumenkorrosion.
  • loeskant. Endnu en zinkdel, der ifølge BYG-ERFA kan angribes nedstrøms for ubeskyttet bitumen.

Kilder