Tagordbogen

Tagordbogen Tagdækningen Tagpap og membraner

duktilitet

Også kaldet strækkelighed

Duktilitet, på dansk også strækkelighed, er et materiales evne til at strække sig uden at gå i stykker. I bitumensammenhæng er ordet navnet på en bestemt prøvning, hvor et støbt prøvelegeme trækkes fra hinanden, og resultatet aflæses som den længde i centimeter, prøven nåede, før den knækkede. Uden for tagverdenen bruges det samme ord bredere om metaller og bærende konstruktioner, hvor det betyder evnen til at deformere sig plastisk i stedet for at knække sprødt.

Prøvningen bag tallet

Icopal Håndbog definerer duktilitet som den længde i cm, hvortil et i en standardform udstøbt prøvelegeme kan strækkes under standardiserede forsøgsbetingelser uden at bryde, og angiver strækkelighed som dansk synonym. Prøvningen er beskrevet i den amerikanske standard ASTM D113. Den varme bitumen støbes ud i en form med et smalt midterstykke, køles af i vandbad og trækkes derefter fra hinanden i et ductilometer. Medmindre andet aftales, foregår prøvningen ved 25 plus minus 0,5 grader og med en trækhastighed på 5 cm pr. minut plus minus 5,0 procent, og resultatet opgives i centimeter.

Tallet beskriver, hvor sejt bindemidlet er ved stuetemperatur, og det er derfor følsomt over for netop stuetemperatur. En blød bitumen kan trækkes langt, mens en hård, ældet eller stærkt oxyderet bitumen brister efter kort vej. Sammen med penetration og blødgøringspunkt hørte duktiliteten til de klassiske bitumenkarakteristikker.

Ordet står ikke i papirerne på et dansk tag

Duktilitet er ikke en egenskab, du finder på en ydeevnedeklaration for tagpap. I PTM-anvisning nr. 2 om materialekrav optræder ordet slet ikke. Anvisningen stiller i stedet krav til brudforlængelse efter EN 12311-1, opgjort i procent, og til kuldefleksibilitet efter EN 1109, opgjort i grader. Det er to prøvninger på den færdige bane, ikke på bindemidlet, og de kan ikke sammenlignes med et duktilitetstal i centimeter. En dansk ydeevnedeklaration for underpap opgiver for eksempel brudforlængelsen på langs og på tværs som hver sin procentværdi.

Heller ikke bitumenstandarderne bruger ordet længere i den gamle betydning. De normative prøvningsmetoder i EN 12591 om vejbitumen omfatter penetration, blødhedspunkt, brudpunkt efter Fraass, opløselighed, viskositet og ældning, men ingen duktilitetsprøvning, og Almindelig arbejdsbeskrivelse for varmblandet asfalt bruger ikke ordet. For polymermodificeret bitumen findes til gengæld en nyere slægtning. EN 13589 måler trækegenskaberne ved kraftduktilitetsmetoden, hvor kvaliteten vurderes ud fra det udførte arbejde og ikke ud fra en længde alene, og EN 13587 gør noget tilsvarende med et almindeligt trækforsøg. Her er kilderne altså uenige om, hvad ordet betyder. Icopal Håndbog holder fast i længdedefinitionen, mens standardarbejdet er flyttet over på kraft og energi. Selv ASTM har flyttet sig, for udgaven fra 2007 hed Ductility of Bituminous Materials og blev trukket tilbage i 2016, mens den gældende udgave hedder Ductility of Asphalt Materials.

Det andet duktilitetsbegreb

I den bærende verden er ordet levende. Betonhåndbogen skriver, at duktilitet er stålets evne til plastisk deformation, og at den måles som procentvis forlængelse ved brud, mens sejhed er den energi, et emne kan optage inden brud. Håndbogen tilføjer, at de to udtryk i daglig tale og i normsystemet ofte bruges fejlagtigt i flæng. Armeringsstål inddeles i duktilitetsklasser, og efter DS/INF 165 betyder betegnelsen Y for eksempel en styrke på 550 MPa, en duktilitet på mindst 5,0 procent og en k-værdi på mindst 1,08.

I bygningsbevaring møder du sjældent ordet. Slots- og Kulturstyrelsens hæfte om metaltage kalder bly det blødeste af de almindelige metaller og kobber smidigt, men skriver hverken duktil eller duktilitet. Det er samme egenskab beskrevet i hverdagssprog.

Det skal du være opmærksom på

  • Et højt duktilitetstal er ikke et kvalitetsstempel. Målingen foregår ved stuetemperatur og siger intet om, hvordan bindemidlet opfører sig i frost. Kuldeenden måles separat som brudpunkt efter Fraass eller som kuldefleksibilitet på den færdige bane.
  • Bland ikke duktilitet sammen med brudforlængelse. Duktilitet måles på bindemidlet og opgives i centimeter, brudforlængelse måles på tagpapbanen med armering og opgives i procent. Et produkt med lav brudforlængelse kan sagtens have blødt bitumen, for det er armeringen, der bærer trækket.
  • Bruger en leverandør ordet duktilitet om en tagpapbane, så spørg, hvilken prøvning og hvilken standard tallet stammer fra. Ordet dækker mindst tre forskellige målinger, og de giver hver sit tal i hver sin enhed.

Se også

  • penetration. Den klassiske søsterprøvning, hvor en nål synker ned i bitumen.
  • blødgøringspunkt. Varmeenden af den samme karakteristik af bindemidlet.
  • brudpunkt efter Fraass. Kuldeenden, som duktiliteten ikke siger noget om.
  • polymerbitumen. Den materialetype, kraftduktilitetsmetoden især er lavet til.
  • oxyderet bitumen. Luftblæsningen gør bitumen hårdere og strækkeligheden mindre.
  • trækstyrke. Egenskaben, der faktisk deklareres for den færdige bane.
  • CE-mærkning. Ordningen, der bestemmer, hvilke egenskaber der skal oplyses.

Kilder