Tagordbogen

Tagordbogen Tagdækningen Metaltag

banelængde

Banelængde er længden af den enkelte metalbane i faldretningen, altså fra tagfod til rygning på et falset tag. Længden er ikke frit valgt. Jo længere banen er, jo mere bevæger den sig, når solen varmer pladen op, og bevægelsen skal kunne optages af hafterne og af detaljerne ved tagfod og rygning. Derfor sætter leverandørerne en øvre grænse for, hvor lang en bane må være.

Bevægelsen sætter grænsen

Zink udvider sig 0,022 mm pr. meter pr. grad. Det tal opgiver både VMZINC i deres tekniske vejledning og RHEINZINK i falseteknik-håndbogen, hvor det skrives som 2,2 mm pr. 10 m pr. 10 K. Der regnes med metaltemperaturer fra minus 20 til plus 80 grader, ikke med lufttemperaturen, fordi solen varmer pladen langt mere op end luften omkring den.

Håndbogens eget regneeksempel viser, hvad det betyder. En 16 m lang bane på et pulttag med 9 graders hældning, monteret ved 15 grader og med fasthaftezonen placeret 3 m inde, har 9,2 m bane nedad mod tagfoden. Det stykke udvider sig 13,2 mm, når metallet når 80 grader, og trækker sig 7,1 mm sammen ved minus 20. Stykket opad mod rygningen på 3,8 m bevæger sig 5,4 mm og 2,9 mm. Det er den bevægelse, glidehafterne skal tillade, uden at banen bliver bulet eller revner.

Problemet er ældre end båndmetallet. Banelængde som projekteringstal hører til den rulle, pladen valses af i dag. I Dansk Byggeskiks blad om zinktag fra 1949 blev taget lagt med plader på 66 gange 100 cm, som blev samlet i længderetningen ved lodning eller med blindfalse ved hældninger over cirka 45 grader. Bladet fraråder plader på 200 cm, netop fordi udvidelsen er større i valseretningen end på tværs. Dengang var banen altså en meter lang, og bevægelsen blev optaget i hver eneste tværsamling.

Ti, tolv eller seksten meter

Her er leverandørerne ikke enige, og uenigheden handler om taghældningen.

RHEINZINK skriver, at banelængden normalt er højst 10 m, og at man med deres egne hafter kan lægge baner op til 16 m, men at taghældningen så ikke må overstige 30 grader. Ved baner over 10 m og op til 16 m henviser håndbogen til deres konsulentservice.

VMZINC binder i stedet længden til det strukturerede skillelag under zinken. Med et skillelag på mindst 8 mm angiver de op til 12 m taglængde ved hældninger fra 5 til 15 grader og op til 16 m ved hældninger over 20 grader. Intervallet mellem 15 og 20 grader står der ikke noget om.

De to sæt tal peger altså hver sin vej. Hos den ene er stejle tage grunden til, at banen ikke må blive lang. Hos den anden er stejle tage netop det, der tillader de lange baner. Ingen af delene står i Bygningsreglementet. Det er leverandørkrav, og de gælder kun sammen med leverandørens eget hafte- og skillelagssystem.

Når taget er længere end den længste bane

Så deles banen med en tværfals. Men en tværfals optager ikke uden videre bevægelsen. Falseteknik-håndbogen skelner mellem en gennemgående, lineær tværfals, hvor banefelterne kan bevæge sig hver for sig, og en forskudt tværfals i forbandt, som mange vælger af udseendehensyn. Ved den forskudte skal hele rækken regnes som én gennemgående bane, alle bånd over og under falsen sættes med glidehafter, og fasthafterne placeres efter den samlede længde. Ellers opstår der ekspansionsrevner omkring knudepunkterne.

Hvor fasthaftezonen ligger, afhænger af hældningen. Håndbogen placerer den midt på banen ved 3 grader, ved to tredjedele nedefra ved over 3 til 10 grader, ved tre fjerdedele ved over 10 til 30 grader og øverst ved over 30 grader.

Det skal du være opmærksom på

  • Falseteknik-håndbogen modsiger sig selv. Under banelængde står, at man bør kontakte konsulenten ved baner over 10 m og op til 16 m. To sider senere står, at man anbefaler at kontakte konsulenten ved banelængder under 10 m. Det ligner en trykfejl, men det står i den trykte vejledning, så aftal skriftligt med leverandøren, hvilken grænse der gælder for netop dit tag.
  • Den maksimale banelængde er ikke det samme som den længde, banen kan leveres i. RHEINZINK oplyser 7,0 m som standardtransportlængde, og deres egen produktoversigt for stående dobbeltfals nævner panellængder op til 6.000 mm. Længere baner kræver, at pladen valses på pladsen.
  • En tværfals er ikke i sig selv en ekspansionsfuge. Vælger man den forskudte tværfals, fordi den ser bedst ud, skal hafteplanen lægges for hele banelængden og ikke for det enkelte stykke.

Se også

  • bane. Den enkelte strimmel metal, som banelængden måles på.
  • banebredde. Målet på tværs, som følger båndbredden fra rullen.
  • glidehafte. Hafte, der lader banen bevæge sig i længderetningen.
  • fasthafte. Hafte, der låser banen, og hvis placering afhænger af taghældningen.
  • tværfals. Samlingen på tværs, når taget er længere end den længste bane.
  • termisk længdeændring. Selve bevægelsen, banelængden er dimensioneret efter.

Kilder